Samstag 28. Juni 2008
Ersatzzug für den IC 567 und die folgenden Züge
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=390x1024:format=gif/path/s127c20f303a00e98/image/i30078aa5846ef1dc/version/1279386046/image.gif)
Infolge einer Lokstörung verkehrte der IR 567 ab Basel SBB mit einer Verspätung von 15 Minuten. Als Folge dieser Störung verkehrte von
Zürich HB nach Chur rechtzeitig ein Ersatzzug als 34767 mit einem
EW-I und EW-II Pendelzug.
Die Formation des Ersatzzuges 34767 ab Zürich HB:
BDto
B (r)
B (NL)
B (r)
B (r)
B (NL)
B (NL)
A (NL)
A (NL)
A (NL)
Re 4/4 II Nr. 11'111
Die Lok Re 460 029 wurde in Zürich HB beim aus Basel SBB ankommenden IR 567 (IC-2000 Pendelzug) abgehängt. An der Spitze vor dem Bt wurde die neue Lok Re 460 062 an den Zug angehängt. In dieser Formation fuhr der (ab Zürich Intercity) IC 567 gute 10 Minuten später der vorausfahrenden Ersatzkomposition 34767 hinterher nach Chur.
Die Ersatzkompositon besorgte anschliessend noch den Dienst des IC 574 von Chur nach Basel SBB sowie von Basel SBB wieder zurück nach Zürich HB als Zug 34779. Der Zug 34779 verkehrte als Ersatzzug in der Fahrordnung des IR 579. In Zürich wurden dann die Kompositionen wieder getauscht und von Zürich HB nach Chur verkehrte der IC 579 dann wieder mit der planmässigen IC-2000 Komposition mit der Re 460 062.
Nun fragen Sie sich vielleicht, wie denn die IC-2000 Kompositon mit der Re 460 062 wieder nach Zürich gekommen ist: Nach Ankunft des IC 567 in Chur wurde die Lok Re 460 062 wieder an die Spitze umrangiert, sodass wiederum eine "normale" IC-2000 Pendelzug-Komposition enstanden war. Diese Komposition verkehrte dann hinter dem mit dem Ersatzzug geführten IC 574 als Leermaterialzug 37574 zurück nach Zürich HB. Dann um 16.37 h übernahm sie wieder den ursprünglichen fahrplanmässigen Einsatz mit dem IC 579 ab Zürich HB nach Chur.
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i3c204ced8a5e04e3/version/1279386046/image.jpg)
Die Ersatzkomposition als Zug 34767 unterwegs von Zürich HB nach Chur
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i762d855888db98b0/version/1279386046/image.jpg)
Zug 34767 zwischen Walenstadt und Flums
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/if7225055d3d4f4fd/version/1279386046/image.jpg)
Gute 10 Minuten später folgte bereits der "richtige" IC 567
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i638ed8fa676c4208/version/1279386046/image.jpg)
.... mit der Re 460 062-3 an der Zugspitze vor dem Bt
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i883673b5b5e00119/version/1279386046/image.jpg)
IC 567 auf der Fahrt von Zürich nach Chur zwischen Walenstadt und Flums
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i8d8d11d4a7dfa1c7/version/1279386047/image.jpg)
Ungewohntes Bild am Zugschluss:
Hier fehlt die in Zürich HB abgehängte Re 460 029
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i9396badf68878c80/version/1279386047/image.jpg)
Die Ersatzkompositon als IC 574 Chur - Zürich HB - Basel SBB
beim Zwischenhalt in Sargans
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i8b7d5fb01bf0eab9/version/1279386047/image.jpg)
.... und der doch etwas "besonderen" Lok-Nummer ....
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i971578b47885c638/version/1279386047/image.jpg)
Die Ersatzkomposition mit den 3 A (New Look) an der Spitze
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i506ca7588579e0e2/version/1279386047/image.jpg)
Die drei A (New Look)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i06b9a0bf729bcd20/version/1279386047/image.jpg)
Nach diesen 3 A (NL) folgen 2 B (New Look)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i1f2f197db4080c74/version/1279386048/image.jpg)
Nach den 2 B (NL) folgen 2 B (r)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i567c67bb950b47a5/version/1279386048/image.jpg)
Nach den 2 B (r) folgen noch 1 B (NL), 1 B (r) und der BDto
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/iffbd7e40d7b38d2f/version/1279386048/image.jpg)
Am Schluss des Pendelzuges der BDto
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i4a26a17d89763141/version/1279386048/image.jpg)
Auch in der neuen Woche weiterhin mit dieser Komposition unterwegs:
Die Re 460 062-3, hier mit dem IC 565 Zürich-Chur am 30. Juni 2008
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/ic4820c496946fc36/version/1279386048/image.jpg)
An der Spitze des Zuges ein Zusatzmodul mit einem Bt EW-IV und B EW-IV
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=540x1024:format=jpg/path/s127c20f303a00e98/image/i1425269cd6a3bcb8/version/1279386048/image.jpg)
Und nun am "gewohnten Ort": Die Re 460 062-3 am Zugschluss